分析新舊瀝青混合料構(gòu)成比例影響因素。
1、原路面銑刨深度的控制精度。原路面銑刨時(shí)由標(biāo)高控制裝置自動(dòng)控制銑刨深度，然而隨銑刨車前進(jìn)各段路面銑刨深度由于車輛不穩(wěn)定行駛及機(jī)械運(yùn)行的誤差會(huì)有相應(yīng)的波動(dòng)，銑刨出的舊混合料總量也發(fā)生波動(dòng)和變化。
2、添加新混合料的控制精度。新混合料添加方式為料斗中新混合料從出料孔中由重力作用自由落下。料斗中剩余新混合料的質(zhì)量在不斷變化，其從出料孔中落下的速度也隨之變化，則添加的新混合料質(zhì)量總是處于波動(dòng)中。
3、松鋪厚度的影響。瀝青混凝土路面就地?zé)嵩偕槍?duì)的是路面的面層，深度為4-6cm，一般再生后路面要求路表標(biāo)高保持不變。為達(dá)到這一目的，松鋪厚度總是需要隨著混合料壓實(shí)的情況不斷進(jìn)行調(diào)整，保障路面壓實(shí)良好的前提下達(dá)到要求的標(biāo)高。這就會(huì)導(dǎo)致在松鋪前不斷調(diào)整新混合料添加量，保障再生瀝青混合料有恰當(dāng)?shù)目偭抗?yīng)攤鋪需求，則新混合料的添加量會(huì)處于波動(dòng)中。
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：
http://tayaha.com
網(wǎng)站首頁(yè)